Hãy nghĩ về AeroSlider như một hệ thống tàu điện ngầm cho hành tinh.
Các hãng hàng không không phải là những người gây ô nhiễm tồi tệ nhất trên thế giới, nhưng máy bay chiếm tới 2,5% lượng khí thải carbon đáng kinh ngạc của thế giới. Vì vậy, theo bất kỳ biện pháp nào, bay là một đặc quyền của loại vượt quá thế kỷ 21 chính xác mà chúng ta cần đánh giá lại. Đó là lý do tại sao tư vấn thiết kế chiến lược Manyone đang nghĩ về các lựa chọn thay thế triệt để cho chuyến bay. Giải pháp của studio? Một đoàn tàu khổng lồ vòng quanh một nửa thế giới giống như một hệ thống tàu điện ngầm lớn.
Được đặt tên là AeroSlider , đây là một tuyến tàu cao tốc đi qua một loạt các vòng từ tính không phô trương thay vì chạy trên đường ray. Giống như các nguyên tắc đằng sau một khẩu súng đường sắt , các vòng lặp tăng tốc tàu theo tuần tự, đẩy nó lên tới tốc độ 500 dặm / giờ hoặc tốc độ trung bình của một chiếc máy bay. Nó được hình thành bởi giám đốc sáng tạo Jens Martin Skibsted.
[Hình ảnh: lịch sự Manyone]
Thiết kế cốt lõi là, một cái gì đó của một tưởng tượng kỹ thuật.
Nhưng như nhà thiết kế chính Guillermo Callau giải thích với tôi, nhóm thực sự đã suy nghĩ rất nhiều về tính khả thi của tuyến đường, đi từ châu Phi đến châu Âu đến châu Á, với những chiếc xe có tất cả mọi thứ từ chỗ ngồi thông thường đến trong nhà chung lớn vườn. Ý tưởng không phải là để trình bày một thiết kế hoàn toàn nhận ra, mà là nghĩ lớn hơn về cách giảm sự phụ thuộc của chúng ta vào việc bay.
Callau Bạn sẽ mất một chút gì đó chậm hơn một chuyến bay, nhưng nó sẽ cực kỳ hiệu quả hơn, Call nói. Đây không chỉ là lạc quan. No cân thiêt. Thuế CO2, hoặc thuế đối với CO2 , sẽ khiến các chuyến bay trở nên khó tiếp cận hơn.
[Hình ảnh: lịch sự Manyone]
Hãy bắt đầu với bản nhạc, đây thực sự không phải là một bản nhạc, mà là một loạt các trụ từ tính. Thiết kế này sẽ lái một chuyến tàu về phía trước giống như một viên đạn; Cơ thể của tàu sẽ cần phải có tính khí động học và phản ứng với lực từ, nhưng nó sẽ không yêu cầu bất kỳ động cơ hoặc pin nào trên tàu để lái nó. Những giá treo này cũng có thể dễ dàng cài đặt. Trong khi đường ray xe lửa đòi hỏi một lượng lớn san lấp cẩn thận để quản lý ngay cả những ngọn đồi nhỏ, giá treo có thể bị kẹt sâu hơn hoặc sâu hơn xuống mặt đất để tạo ra đường ray. Họ thậm chí có thể loại bỏ nhu cầu xây dựng những cây cầu để băng qua những vùng nước ngắn, vì tàu nổi lên không trung.
[Hình ảnh: lịch sự Manyone]
Đường cao 65 feet này sẽ không ngăn cản động vật băng qua bên dưới nó, như một số đường cao tốc và đường ray xe lửa làm. Các tuyến đường thậm chí có thể rẽ, theo lý thuyết. Mặc dù các giá treo dường như được sắp xếp thành các vòng tròn hoàn hảo trong các hình ảnh ở đây, Callau đề xuất chúng có thể là hình elip, sẽ cung cấp một chút độ trễ bên trái, cho phép tàu quay rất chậm. Trong vòng hai km, nó có thể quay bốn độ, hoặc một cái gì đó tương tự, anh ấy nói. Trên thực tế, đường ray tốc độ cao ngày nay cũng có những hạn chế tương tự.
[Hình ảnh: lịch sự Manyone]
Bằng cách kết hợp công thức hình học này với bản đồ địa hình và danh sách dự kiến về những thành phố lớn nhất thế giới vào năm 2050, nhóm Callau đã vẽ tuyến đường bạn nhìn thấy ở đây.
Nó có thể đưa bạn từ Moscow đến Thượng Hải trong 12 giờ, nhưng điều quan trọng là, nó tránh được dãy Hy Mã Lạp Sơn và dãy Alps. Nó cũng chỉ băng qua những vùng nước nhỏ ở hai điểm trên toàn bộ chuyến đi. Có sự đánh đổi cho phương pháp này, tất nhiên. Bạn sẽ không thấy Tokyo trên tuyến đường này, với điều kiện là tàu sẽ cần một ống tàu ngầm để thực hiện hành trình đó. London cũng mất tích vì nó được bao quanh bởi nước (còn nữa, Brexit?).
Những lựa chọn này sẽ không đến dễ dàng. Việc một thành phố có trở thành trung tâm cho dòng AeroSlider hay không sẽ có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển và sức khỏe tài chính của nó. Callau chỉ ra rằng ông cũng rời quê hương Copenhagen của mình ra khỏi bản đồ, bởi vì dân số của nó chỉ là 1,5 triệu người.
[Hình ảnh: lịch sự Manyone]
Trong khi hyperloop đặt bạn vào một ống có áp suất , thì AeroSlider sẽ có các cửa sổ và chế độ xem. Nhóm nghiên cứu đề xuất trải nghiệm du lịch này có thể khá xa xỉ: Chắc chắn, có những nội thất nhỏ gọn, nhồi nhét mà Manyone thiết kế, quá. Nhưng container công nghệ tương đối thấp của AeroSlider có nghĩa là nó có thể được đối xử giống như một tòa nhà tốc độ cao hơn là máy bay hoặc tàu hỏa. Một chiếc xe có thể cung cấp một công viên với đường chạy bộ hoặc nhiều cabin cá nhân cho những người đi đường dài.
[Hình ảnh: lịch sự Manyone]
Một lý do có rất nhiều chỗ trên AeroSlider là chuyến tàu này thực sự rất dài. Airbus A380, máy bay phản lực chở khách lớn nhất thế giới từng hoạt động (được rút khỏi sản xuất chủ yếu là do dấu chân của nó), dài 239 feet. Chiếc AeroSlider được đề xuất dài 820 feet. Đó là gần ba sân bóng đá liên tiếp, đó chỉ là một nhịp đáng kinh ngạc trên bất kỳ cấu trúc nào, nói gì đến một chiếc xe.
Tất nhiên, thật dễ dàng để có hứng thú về một công nghệ không thực sự tồn tại. Nhưng tôi tranh luận, nó cũng ổn. Chúng ta cần một thế giới lấy cảm hứng từ sự bền vững và Manyone chắc chắn đã tạo ra một đối tượng của cảm hứng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét